在黄瑞玲看来，沉默出路疫情后个性化、沉默出路定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于线下开店计划，本学高禄峰对《华夏时报》记者表示，本学九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。沉默出路在短交通和机器人行业做全球的企业。

2015年，本学成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而对于时下炽热的造车，沉默出路他也回应称，沉默出路汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，本学高禄峰预计，本学全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

沉默出路海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，本学目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、沉默出路B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，本学九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、本学电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。沉默出路海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他以欧洲和北美市场举例称，本学每个国家的政策和法规都不一样，本学比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。据记者了解，沉默出路九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

此外，本学年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，本学高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他认为，沉默出路虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：罗拉普西妮)